Trailmech Hubs

Trailmech Hubs

 

Naven, een hot thema op onze website, wij hebben al veel materiaal mogen testen en hopen in de toekomst nog steeds de referentie te kunnen blijven voor mensen die graag exclusief en goed materiaal gebruiken. De volgende in lijn om te testen komen uit Oekraïne, meer bepaald van Trailmech! Een firma die eigenlijk al jaren bestaat maar in onze streek amper gekend is, nogthans rijden al enkele prof's met dit materiaal rond.

 

De naven bestaan uit een soort van binnenwerk dat lijkt op Chris King, DT en Soul, maar toch net iets anders is opgebouwd. De commerciele naam klinkt als volgt: Vortex ring.

De tanden zijn niet recht zoals bij de ander genomende namen maar lopen scheef tov elkaar, dit zorgt ervoor dat de aangrijping nog vlotter is, en ook dat er patenten gerespecteerd worden. De body werkt via één grote veer zoals onze andere vrienden uit Amerika. Qua lagers zijn deze naven vanuit de doos de meest indrukwekkende tot noch toe! Subliem, wat draaien deze naven echt lang uit! Het mechanisme is ook zeer simpel, deze naaf is onderhoudsarm, maar mocht je ze toch willen opendraaien, het is kinderspel! En nog belangrijker, je hebt geen speciale tools nodig als je een lager wilt vervangen.

 

Eerste indruk:

Vanaf het uitpakken van de naven waren we onder de indruk van de lagers, ook het anodiseren is mooi, het is geen egale kleur maar een mix van zwarte streepjes met sexy ogend blauw. Volgens Trailmech komt dit doordat de anodisatie niet op punt staat, maar persoonlijk vind ik dit mooier dan een perfect geanodiseerde naaf zoals we ze kennen uit Amerika.

De eerste rit ging gepaard met twee keer zoeken naar grip in de naaf, niks ergs, niks gevaarlijks, maar gewoon even vreemd. Bij de volgende update op de website zal ik de naaf openmaken en intern een paar foto's maken van wat zich daar juist heeft afgespeeld.

Wat ons de eerste rit ook opvalt is het geluid, wat is mij dat hier allemaal! Onbewust is voor mij zelf iemand gevallen doordat hij geschrokken is van lawaai, jawel lawaai van mijn vrijloop. Handig tegen wandelaars, dat in ieder geval! Maar ik kan begrijpen dat sommige bikers zich hieraan gaan ergeren.

 

Praktijk ervaring:

De naven en wielen voelen zeer snel aan, het gewicht van de totale set zit rond de 2kg en is dus niet bepaald een weight weenie setje te noemen. Hoezo snel ? Het is me nog bij geen enkele andere wielset opgevallen, maar deze lagers lopen echt wel licht! Zijn de lagers dus minder ingevet, of zijn de dichtingen minimaal ?

NEEN alles ziet er prima uit zoals het ook zou moeten, wij hebben alvast een mailtje gestuurd naar Trialmech, hopende dat zij ons meer kunnen vertellen. De stijfheid in de naven is ook perfect, geen puntje van kritiek merkbaar. Ook de schijfrem bevestiging is prima, maar hier zitten wel iets andere toleranties op dan bijvoorbeeld DT Swiss of Tune. Erg ? Neen, wel vervelend dat we steeds de remmen opnieuw moeten richten. De voornaaf is dus zoals verwacht probleemloos en ziet er nog eens prima uit.

 

Wat met de achternaaf ?

Ook hier goed merkbaar hoe lichtlopend de lagers zijn, en nog beter merkbaar is het geluid wat ze produceren, ja we beginnen te zagen, maar verdomme deze zijn luid! Zoals reeds gemeld in preview heeft dit ook zeer veel voordelen bij onder andere het voorbij rijden van wandelaars of andere fietsers. Fietsbel en naaf in één toestel, jawel, Trailmech!

 

Hoe hebben ze de winter & modder doorstaan ?

Tja dat is de vraag natuurlijk, want zo een getande ring en vuil, dat is niet altijd een succesverhaal. Als er smeltwater inkomt (jawel wij wonen in het gebied met de meeste sneeuw in België) en het gaat nadien terug vriezen, dan zal er geen goede aangrijping komen. We hebben ongeveer 3 weken van sneeuw mogen genieten, en de naven hebben het voortreffelijk gedaan!

Niet één kleine hapering was merkbaar, dit wilt dus zeggen dat de dichtingen en toleranties op een zeer hoog niveau gefabriceerd zijn.

 

1000km grens bereikt:

De winter en natte "zomer" zijn we rondgereden met deze naafjes, dus als slechte weer test zijn we perfect up to date!

De aangrijping zelf is nog als nieuw, geen enkel foutje te bespeuren! Dusja wij zijn meer dan tevreden over de naven, maar nu eens kijken wat de bouwkwaliteit gaat brengen tijdens de demontage. De naven opendoen is vrij simpel, je hebt twee schroeven die je kan losdraaien met sleutel 17, daarna heb je een tool gekregen bij de naven, die zet je erin en je kan de body eraf trekken. Na het losdraaien van de twee schroeven oftewel eindkappen zien we roest! Niks speciaals, enkel oppervlakkige roest maar dit is ook eenvoudig te verklaren, deze naafjes zijn samengebouwd zonder vet! Epic foutje, want een beetje water werend vet tussen de doppen en dit was niet meoten gebeuren. Maar goed, dit is nog geen drama.

 

Het aangrijpingsmechanische, zoals je op foto kan zien, is nog onaangeraakt, dus dit is perfect afgedicht geworden! We hebben dit zuiver gemaakt met een doekje en vervolgens licht vetopgedaan, terug gemonteerd, paar keer laten aangrijpen en vervolgens terug open gemaakt en het overtollige vet weg gehaald. Want deze naafjes zijn zeer gevoelig, mocht je dit vol vet proppen ga je geen goede aangrijping meer hebben. Dus let goed op, heel heel heel dun vet aanbrengen ofwel gewoon wat olie erop doen!

 

Dus wat kunnen we tot op de dag van vandaag zeggen buiten het feit dat we fan zijn: Dat de levensduur er ook vrij goed uitziet Meer kilometers zullen meer ervaring brengen, maar wij verwachten geen problemen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VERDICT:

Positief:

  • Gewicht is top
  • Leuk mechanisme, onderhoudsarm
  • Top lagers
  • Mooi freeswerk
  • Exclusiviteit
  • Geen fietsbel nodig

 

Negatief:

  • Het geluid moet je aan wennen
  • Einddoppen van vet voorzien aub

Copyright © 2017 Adventurebybike.be - All rights reserved