Devinci Atlas Carbon SL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Forum Topic

 

Devinci website

 

 

 

Devinci atlas carbon sl

 

Meestal kies ik bikes op basis van een combinatie tussen cijfers en looks, af en toe geven de looks ook sneller de doorslag dan een paar cijfertjes. De cijfers van een Devinci spreken me echt wel aan, korte chainstay, balhoofdhoek, lengte toptube, flipchip om de hoogte van het bracket in te stellen. Daarnaast kan je ook rijden met een vork van 100 tot 140mm, echt wel indrukwekkend op papier. Als frame zie ik graag een sexy kleurke, en dat is voor mij persoonlijk iets minder bij de Atlas carbon. Maar soms moeten we toch ook het verstand volgen, jawel we kopen hem!

 

Devinci is een Canadeese fabrikant van fietsen die vroeger de naam Da Vinci had, wegens nieuwe eigenaar is ook de naam mee aangepast en voila. Wij zijn vertrokken vanuit een frameset in de maat medium, daarbij een rockshox demper met rapid recovery en deboinair functie. Headset was een standaard 'prul' van FSA en de vork een Fox F32 Factory fit 3 met cashima coating.

 

De bouwlijst was voor ons geen punt van discussie of nadenken, groep een mix van sram xx1 en x01, en het crank uiteraard gpx omdat de lagers dan iets groter zijn en vooral veel duurzamer zijn. Als stuur en stuurpen zijn we gaan shoppen bij RaceFace, waarom ? Prijs kwaliteit gewicht is dit prima, en de looks zitten ook goed. Dropper zadelpen komt van bij KindShox, reden is dat zij een dropper hebben van 125mm en dat voldoet perfect op deze fiets. Zadel is zoals meestal een SQ lab, omdat we hierop makkelijk 10 uur kunnen biken zonder pijn te hebben. De wielen zullen de carbonnen tune's worden omdat gewicht voor ons ook belangrijk is.

 

Eerste indruk:

Licht, was is deze fiets verdomd licht, we zitten juist onder de 11kg met een 120mm vork en een dropper post, eerste smile is er al :) . Al snel komen we aan de eerste offroad klim en hierbij de tweede smile, de achterbrug is lekker kort en je voelt de fiets zich vasttrekken in de ondergrond, wat een prachtig gevoel. Ik heb al veel fietsen gehad maar dit is toch wel uniek! Op de singletracks met veel bochten voel je de wendbaarheid, korte achterbrug doet hem lekker gooien in de bocht. Ook de stuurhoek is spot-on, lekker scherp sturen maar toch voldoende vertrouwen geven in de bergaf. Dit maakt de Atlas meer een marathon geschikte fiets van bijvoorbeeld de Pyga.

 

Wat willen we snel veranderen ?

Wat echt storen is, het balhoofje is echt wel goedkoop, speling treed al snel op en op 500km hebben we meermaals moeten afstellen. Zonde dat hierop geld is bespaard! Het is wel zo dat ik zie dat hun nieuwe serie een Cane Creek standaard heeft ipv een goedkoop fsa exemplaar. Ook wij hebben snel gewisseld voor een setje van dat merk.

 

Ook de fox voorvork is geen zegen, hij spreekt niet vlot genoeg aan, benut niet zijn volledige veerweg, hij is gewoon een rem op deze fiets! Al snel hebben wij hem binnengebracht om te laten nakijken en aanpassen, want het is gekend dat ze enorm onderhoudsgevoelig zijn. Eenmaal het vorkje terug voelde hij beter aan, maar nog steeds niet zoals gewenst. Nu voor ons wat het duidelijk, de fox is en blijft een rem op deze fiets, dus wij zijn gaan shoppen bij Rockshox. Nadat we een Reba 120mm gemonteerd hebben kregen we een heerlijk gevoel op de fiets. Demper volledig op, vork open en hij veert echt wel alles eruit!

 

De achtervering:

Wat is mij dit allemaal, is het gewoon zo goed ontworpen of is deze demper subliem ? Tot op de dag van vandaag hebben we nog steeds geen idee maar wat werkt dit allemaal subliem, een voorbeeld van perfecte engineering! In de klim modus hebben we ongeveer het gevoel van lock-out, werkt allemaal prima! In de trail modules hebben we ook eens echt een trail modus, dempt prima en geeft tonnen aan tractie. MAAR in de descent modus maken we met een klik van 90° een waar machien van de Devinci. Hij spreekt zo vlot aan, filters alles subliem, tractie gelijk een rupsband komt beschikbaar. En bottem-out, wat is dat ? De rapid recovry is zo geniaal dat we steeds voldoende veerweg ter beschikking hebben. We moeten wel toegeven dat in deze modus de Reba terug een beperkende factor is, en dit kunnen we enkel oplossen door richting 130mm Pike te gaan.

 

De vraag die we veel krijgen via pb en mail, Devinci of Pyga ?

Een vraag waar ik niet graag antwoord op geef, het zjin beide super frames met alle twee een ander karakter.

De Pyga is aluminium en direct 500gram zwaarder dan de Carbon Devinci, dat maakt voor mij de Atlas ook een betere fiets voor het lange werk. Gaan we kijken naar de bergop functie dan kom ik ook terug uit in Canada, singletracks zijn ze vrij gelijk maar toch ook eerder richting Canada omdat de brug korter is. Gaan we bergaf, en deftig bergaf, dan is het easy money, de Pyga is daar beter, zijn bracket ligt iets hoger, geeft meer bodem vrijheid en zijn langere wielbasis maken hem stabieler.

Copyright © 2017 Adventurebybike.be - All rights reserved